L'aggettivo "affiliato" raramente sentito nel linguaggio di tutti i giorni, la maggior parte delle persone che in media hanno su di esso un'idea molto remota. Nel frattempo, la parola è spesso salta una varietà di materiali analitici, sommari di notizie, soprattutto quando si tratta di frodi o oscurare l'operazione comune, l'uomo nel campo del rendimento economico e giuridico, economico e organizzativo. Questa parola ha piedi e Internet - nei casi in cui i siti web "affiliati".
  Origine e ortografia della parola "affiliato"
  Questa parola deriva dalla filiale inglese, la quale, a sua volta, deriva da filialis piznolatynskoho - figli. Tra l'altro, è dal Filius latino (figlio) prende la sua radice e diramano la parola - un'organizzazione che fa parte di un altro, un'organizzazione più grande.
  In inglese, affiliato significa "connect", secondo appartenenza - comunicazione, collegamento. Pertanto, un affiliato - legato a qualcosa di collegato, bambino. Alcune fonti farro parole con due "L", ma questo è sbagliato. Se il "ramo" si scrive con uno, dovrebbe essere simile alla lettera e la parola "affiliato". Lo stesso vale per un altro errore comune in ortografia - ". AffElyrovannыy" Serve anche come una parola di verifica "affiliato".
  Uso pratico del termine "filiale"
  Così che cosa afiliyovanist? Come si comprende da quanto sopra, la dipendenza di un oggetto più grande, il suo rapporto con lui conquista. Le frasi più comunemente utilizzati: società affiliate, di affiliazione, siti affiliati.
  Affiliate Azienda
  Affiliate chiamata questa azienda, che è subordinato al più grande, la cosiddetta società madre è la sua controllata. Allo stesso tempo, si può tenere le proprie attività economiche ed economiche hanno i loro conti, ma, in realtà, sostiene la spinta della società madre e dipende dal risultato della sua leadership. Oggi, come dimostra la pratica, afiliyovanist utilizzati per frazionamento artificiale del core business a scopo di evasione fiscale e le autorità fiscali fastidiosi.
  Affiliati
  Durante affiliati capito le persone fisiche o giuridiche (spesso si tratta di investitori) hanno il diritto e le modalità di influenza sulla società - un'altra persona o entità (imprese, società) come il proprio capitale sociale o membri di organizzazioni governative. Così, per esempio, società affiliata può essere un membro del consiglio di amministrazione o del collegio sindacale, un membro del corpo esecutivo collegiale, il direttore esecutivo, e altro ancora. Prima affiliati sono anche coloro che possono gestire (o di influenzare queste persone) più del 20 per cento del capitale della società.
  Se l'entità è incluso nel gruppo finanziario e industriale, i membri dei suoi organi di gestione sono anche affiliati.
  Ma spesso il termine "affiliati" oggi usano una connotazione negativa, dal momento che comprende membri o imprese con controlli efficaci (pressione) su una persona giuridica, ma nascondono la sua presenza in attività economiche.
  Siti affiliati
  I siti Internet affiliati sono quelli che svolgono un ruolo ausiliario nella promozione core ", il sito padre." In alternativa chiamarli porta o di un sito satellite. Tipicamente, una volta creata una rete di porte progettate per consentire all'utente di essi spostato sito sbobinatura.  

  Record di Nave
  La più grande nave del mondo che sia mai sceso in acqua le scorte, è stata una nave cisterna per il trasporto di carichi liquidi "Knock Nevis". È riuscito a costruire un cantiere in città Yokusaka (Giappone), commissionata dall'armatore greco. La maggior parte del tempo la nave passò sotto la bandiera norvegese. Petroliera Costruito nel 1979, e poi era già una grande capacità -. 480 migliaia di tonnellate. Tuttavia, entro la fine della costruzione, la nave ha un nuovo proprietario, questa volta da Hong Kong, che ha chiamato la nave con il numero 1016 Knock Nevis e ne ha ordinato la sua crescita. Tanker taglio, e inserendo nel gabinetto di ulteriori sezioni, è stato un record per navi che capacità di carico -. 8 564 migliaia di tonnellate! La lunghezza finale della nave con una larghezza di 69 metri - 458 metri era! Ancora oggi è anche un record assoluto.

  Nel 1988, la nave ha subito un aereo iracheno attacco. Quando riparato in Singapore cisterna, anche per un tempo chiamato "Happy Giant" (Happy Giant). Tuttavia, anche prima che le riparazioni nel 1991, l'armatore ha cambiato di nuovo (questa volta era una società norvegese), in modo da lasciare il cantiere ha un Jahre vichingo. E non c'è da meravigliarsi - i vichinghi sono da tempo conosciuto per il suo viaggi per mare, la costruzione navale e marina in questo Paese - storicamente costituito un settore prioritario. So Lucky era dei Vichinghi.
  Destino infelice "Happy Giant"
  Non si può dire che la petroliera era particolarmente felice destino, nonostante le numerose rename e cambio di proprietà. Grazie alle sue dimensioni, la petroliera non poteva andare alla maggior parte dei porti del mondo, perché era invalicabili Suez e Panama canali, e quando a pieno carico - e il Canale della Manica. Giudicate voi: il gigante distanza di arresto - più di dieci chilometri, e di sterzata - quasi quattro!
  Ma la cosa più triste per supertanker era il fatto che, mentre la dimensione znachnosti, spessore delle pareti laterali non superi 3,5 cm. Alcuni anni fa, in Europa e negli Stati Uniti ha approvato una legge che vieta di prevenire l'inquinamento marino globale di prodotti petroliferi in caso di incidenti, portatori di sfruttamento petrolifero con la scheda. Pertanto petroliera è stata ricostruita nei bacini a Dubai "unità di storage" carico liquido. A proposito, quando ha ottenuto il suo nome ormai generalmente accettato, - "Knock Nevis". Così ha lavorato per cinque anni -. Dal 2004 al 2009h.h, dopo che la nave è stata venduta al metallo e "roll" per lo smaltimento, sulla costa di Alang (India), dopo aver recentemente rinominato "Mont".
  "Xin Brawler", etc.
  Dopo il "fortunato", la più grande petroliera corrente era "Xin Brawler". E 'stato costruito nel cantiere cinese e progettato per il trasporto di petrolio greggio. La lunghezza della piattaforma dell'autocisterna - 333 m, larghezza - 60 m, spostamento -. 350 THS tonnellate. I suoi creatori sostengono che la loro nave cisterna ha il più moderne attrezzature del mondo, tra cui un sistema di navigazione ed è in grado di resistere a qualsiasi tempesta. E tuttavia - in tutto il tempo il giro del mondo in 60 giorni.

  Oggi, la più grande nave del mondo - contenitore "Emma Marsk". E 'stato costruito sulle fabbriche di costruzione navale della Danimarca, la sua lunghezza - 396 m, larghezza 56 m, - stazza lorda -. 171 migliaia di tonnellate. Ma il più sorprendente - non sono i parametri, e la storia della costruzione di grigio-azzurro bellezza "Emma". L'armatore, 92 - anni, magnate Mærsk Mc-Kinney Møller, chiamato questa splendida nave in onore della moglie recentemente scomparso, con cui viveva in un matrimonio di 65 anni.
  Oasis of the Seas



  Il più grande nella storia della nave da crociera dell'umanità di proprietà della nazione isola delle Bahamas. Il turismo è giustamente considerato un settore prioritario dell'economia. Nave passeggeri Biancaneve "Oasis of the Seas", che è andato al viaggio inaugurale nel 2009 - una delle principali attrazioni dell'isola. La sua lunghezza è di 360 metri, questo lussuoso cabina, sale da concerto, ampio anfiteatro. Ma particolarmente bello appeso sopra il ponte dei balconi cabina nave che creano l'illusione di una città galleggiante.
  Tuttavia, città galleggianti e persino intere isole sono quasi reali. L'umanità fin dai tempi di Noè pensa a come salvarsi in situazioni estreme, e il fatto che ora hanno un posto dove stare, solo stimolando interesse a vari EKOPROEKT. Ad esempio, una fluttuante città Ecopolis architetto belga Vinsana Kalbe, - LILYPAD (ninfee), è completamente autonomo e in grado di ospitare 50 mila abitanti.
  Un altro progetto - galleggiante "vita bubble" Sub-Biosfera 2. Questo ambiente chiuso, che può galleggiare sulla superficie o completamente immersi in acqua.



  Liberty
  Non dobbiamo pensare che queste città - è molto distante dal nostro futuro. Questo dimostra EKOPROEKT che è attualmente più vicino vicino alla realizzazione. "Liberty" (Freedom Ship): 25 ponti, una lunghezza 1000metrov, larghezza circa 300 spostamento - 27 milioni di tonnellate.. Giant progettato per il soggiorno simultanea 70-100.000. Persone, tra cui molte migliaia di personale e la sicurezza.
  In ЭKOhorode fornisce infrastrutture, ospedali, biblioteche, università, college e scuole. Naturalmente, banche e ristoranti, e gli stadi, così come società e la produzione di luce, l'aeroporto. 50 un disegno diverso stili locali appositi parchi, giardini, luoghi per camminare gli animali. Will e il suo trasporto: modificato trolley, piccoli aerei, e, naturalmente, imbarcazioni da diporto, traghetti.
  Si prevede che la nave Freedom navigherà il seguente calendario: ogni 2 anni ci intorno alle crociere del mondo con scali nei porti fino a 4 giorni. I passeggeri Liberty esploreranno le attrazioni locali e residenti locali - nave. Naturalmente, la nave stessa nelle acque di Port registra tra lui e la terra verrà eseguito barche.
  Questo EKOPROEKT stimato di 9 miliardi. Di dollari, i fondi sono assegnati al cantiere. Fatto interessante: già acquistato 20 mila appartamenti residenziali nelle navi futuro, il loro prezzo medio - 800 THS, Ma ci 6mln a..! Sembra che gli sponsor della mancanza di fondi per la sua attuazione non avrà problemi. Quindi, aspetta, vedi?!