Prima di andare al lavaggio auto per installare car audio, è necessario avere almeno qualche idea di cosa e dove si desidera inserire. Questo a sua volta aiutare i professionisti di installazione per capire che cosa si vuole loro di ottenere il risultato finale. E in secondo luogo, si spendono meno soldi, se il tempo non dà i componenti necessari. L'elemento principale che determina la qualità dell'intero sistema di altoparlanti è la corretta installazione di altoparlanti di alta qualità.
Tecnologia di produzione
Altoparlanti per auto è diviso in due di tipo 2: componenti e coassiali
Altoparlanti componente è sorta di impostare un produttore specifico, di solito composto da 2 altoparlanti: uno basso - riproduce la componente a bassa frequenza e tweeter - riproduce segnale ad alta frequenza. Anche nel set può essere un crossover che è progettato per la separazione delle frequenze tra i diffusori. Il prezzo di questo coassiale car audio molto più alto e molto difficile da installare.
Altoparlanti coassiali sono - alcune teste acustiche, sono collocati in un unico pacchetto di dinamica. Spesso, uno basso e l'altra, una frequenza elevata. I vantaggi comprendono solo il prezzo conveniente e facilità di installazione. Svantaggi - suono "non l'ultimo sogno" e l'incapacità di regolare le posizioni relative dei diffusori.
La scelta di car audio
Questo è tutto per la qualità del suono e la dinamica sono separati bassa -, media e alta, sono progettati in conformità a giocare gamme alte frequenze basse, medie e grandi. I vantaggi di questo tipo di altoparlanti includono una scelta di diversi produttori di componenti e di prodotti di qualità decente. Svantaggi - sono molto costosi e difficili da svolgere la loro installazione.
Se siete determinati a fare che non vuole cambiare l'interno o spendere un sacco di soldi per l'installazione, l'ideale è quello di installare gli altoparlanti nella posizione predefinita. Certo, prendere auto acustica avrà bisogno solo la dimensione che è adatto per l'installazione nel modello auto.
Le principali impostazioni di dimensione diffusore devono includere il diametro del cono. Misura in pollici. Come midrange è auspicabile non usare molto modelli di grandi dimensioni. Sarà sufficiente teste 3, 5 pollici. Dimensione perfetta per subwoofer 6 maggio pollici circa.
Anche selezionando il numero di bande. Ad esempio, il sistema a 2 vie suggerisce il collegamento di un paio woofer e tweeter e 3-way ha 6 altoparlanti (2 tweeter, 2 midrange e 2 subwoofer). Vantaggi - ciascun oratore giocherà il suo, un range limitato, grazie a tutte le distorsioni sono ridotti al minimo.
Ma anche qui, non è così semplice. Se si decide di non comprare altoparlanti coassiali, e il denaro non è troppo, è meglio scegliere il circuito a 2 vie. VseTut vorrebbe sottolineare che i produttori spesso vanno a trucchi di marketing: è meglio che fare sistema a 3 vie con qualità media rispetto alla alta qualità a 2 vie. Questo viene fatto in modo che la maggior parte delle persone dovrebbe essere nulla di simile - significa più solo meglio. Questo è di solito in acustica non è sempre valida. Pertanto, se si dispone di 2 o 3 del sistema polosni con lo stesso prezzo, si consiglia di acquistare 2 vie.
Ora consideriamo un audio posteriore auto, è stato progettato per supportare un panorama sonoro di passeggeri seduti sul sedile anteriore
. Grande errore si ritiene che nella parte posteriore della vettura dovrebbe essere è un potente altoparlanti full-size che riproduce segnale abbastanza udibile
. Ad esempio, se si è andato a un concerto e si è nel bel mezzo della stanza
. La parte centrale del suono arriva l'ascoltatore dalla stessa scena, e solo una parte del segnale riflesso - pareti, laterale e posteriore
. Con tutto questo riflette parte del segnale non è più incorpora un basso pieno a causa della loro perevidbyttya dagli oggetti circostanti, e parte ad alta frequenza del segnale non era sufficiente, perché i segnali ad alta frequenza sono quasi indebolisce con la distanza, e altrettanto ben assorbito molte superfici
. Midrange del segnale riflesso da oggetti differenti arriva all'ascoltatore con alcuni sfocatura e rende praticamente impossibile determinare la direzione del suono
. Il livello del segnale complessivo rispetto al frontale ridotto di 18-24 dB
. Pertanto, la parte posteriore del dell'allarme è richiesto come un supplemento al principale (anteriore) e la radiazione non è una fonte indipendente di suono
.
Installazione di car audio
Ora discutere le possibili posizioni di installazione car audio. Molti diffusori bassa e media frequenza sono sull'automobile porta. Sedili appositamente progettati limitano notevolmente la scelta del car audio.
Utilizzare gli stessi podi risolve con successo questo problema. Podium è una sorta di prefisso circolare al diffusore, e che è montata al corpo della porta. A causa di questo podio è possibile cambiare la direzione dell'altoparlante, tutto questo formato il suono fase corretta. Podi realizzati notevole altezza, di conseguenza, non agiscono magneti teste suono all'interno della porta, e non creare problemi e meccanismo di ostacoli skoropodъemnomu. La rigidità del telaio Molto consente di proteggere completamente l'altoparlante alla porta. Gli svantaggi sono la necessità di costi aggiuntivi rivestimento porte trascinano e si creare podi.
Va ricordato che il diffusore distribuisce musica non solo nella direzione di un ventilatore di musica, ma appena giocare, e all'interno delle porte, che possono creare risonanze e sfumature indesiderate. Per liberarsi di questa malattia, dovrà sborsare l'interno della porta assetto materiali speciali-sound-vibrazioni isolamento.
Un altro posto molto famoso per l'installazione degli altoparlanti - pannelli laterali, che sono sotto il cruscotto. Hanno chiesto un altro calcio pannelli. Gli svantaggi includono un piccolissimo volume interno infine ottenere bassi tangibile sarà molto difficile. Si può collocarsi nel cruscotto, tuttavia a causa della mancanza di tenuta del volume interno, creerà un corto circuito in acustica. La conclusione è che l'altoparlante emette onde sonore 2 lato al diffusore. Solo il fronte d'onda posteriore è ridotto rispetto a 180 gradi. In altre parole, quando il diffusore progredisce, la parte anteriore di aria compressa, e nella parte posteriore è scaricata. Interagendo con l'altro, creano avvallamenti significativi nella risposta in frequenza, ed è nella gamma bassa. Le posizioni più ideali tweeter - un cruscotto dalla porta principale nelle calotte degli specchietti angolo, e un bar frontale.
E dagli altoparlanti posteriori VseTut consiglia il seguente:
* Non lasciare inserita alti emettitori dietro;
* Si sconsiglia l'installazione di grandi altoparlanti. Ci sarà ampio altoparlanti 4 x 5 pollici di fascia media o larga banda;
* Se non avete abbastanza soldi è impostato come altoparlanti canale posteriori costoso
Al approccio competente all'acustica dell'automobile in macchina e non si può mettere il subwoofer. Ma se si vuole molto per la colazione mangiato scuotendo nello stomaco, e l'auto viene prima sentito, e dopo aver già visto - quindi il seguente articolo è per voi, "Autoacoustics - selezione e installazione (subwoofer) Parte 2
Le Autoacoustics materiale - di selezione e installazione (dinamica) di 1 VseTut parlato gli elementi fondamentali di car audio. Chiaramente, un buon basso è uno dei componenti importanti di un buon tempo. A tal fine, è solo ad un progetto come un subwoofer. È un altoparlante separato che riproduce frequenze basse (20 a 100Hz). Ma orecchio quasi umano non distingue tra le onde a bassa frequenza di orientamento, in modo che il subwoofer può essere posizionato in diverse parti della macchina.
Subwoofer Housing
Per bassi subwoofer dovrebbe collegare in progettazione acustica. Che cosa è e che cosa si intende? Prendete una semplice dinamica di membrana oscillazione. Quando il cono si muove in avanti rapidamente, nel momento in cui è più avanti di per sé crea compressione dell'aria.
Dopo, bruscamente decompresso aria e ri-genera compressione dell'aria, ma ad una certa distanza dal precedente. Questi stessa compressione e l'aria di scarico sono chiamate onde sonore che la persona sente. Torniamo ora al nostro caso in cui l'oratore ha fatto fluttuazioni e strinse avanti di me una certa quantità di aria. In questo preciso momento della sua parte posteriore è completamente fenomeno opposto - è l'aria di scarico. Onde a bassa frequenza piegato intorno ostacoli idealmente, l'interazione della parte anteriore e posteriore onde troviamo riduzione della pressione acustica istantanea. Questo fenomeno è chiamato acustica cortocircuito.
Per evitare che ciò accada, è necessario isolare il fronte d'onda del retro delle onde. Questo può essere fatto sia con un grande schermo, o mettendo un altoparlante in ogni caso. Che questo sia il caso e lo schermo o chiamare design acustico. In realtà, ci sono molti decorazione acustico diverso, ma noi sono privi di aria di base (deflettore infinito), invertitore di fase, una scatola sigillata. Ora parliamo di ogni separatamente.
senza aria o deflettore infinito
In questo tipo di disegno si riferisce al fatto che il fronte d'onda e posteriore del diffusore condivideranno infinitamente grande schermo. Quasi schermo impegni significava un grande corpo, elasticità concluso l'aria in esso diffusore molto meno elastici. Il vantaggio principale di questo disegno - facile da installare e basso naturale. Ma VseTut sosterrebbe che questa è la punizione varie tracce di riproduzione modificando la quantità di bagagli disoccupati e non i livelli di pressione sonora molto elevati.
Scatola chiusa
Appartiene al tipo più primitivo di progettazione acustica. Vibrazioni emessi parte posteriore, sarà in uno spazio ristretto, come risultato di questo, alla fine, si depositano, trasformata in calore. Per una migliore onde di smorzamento, il corpo coperto di materiale assorbe dentro del suono.
Sebbene primitiva, questo tipo di progettazione acustica ha molti vantaggi. Il primo è la semplicità di calcolo e di fabbricazione. In secondo luogo, l'aria intrappolata fluttuazioni volume dell'altoparlante corpo elastico, che a sua volta riduce la possibilità di danni meccanici nei momenti di modalità estrema. Il terzo oratore che è correttamente progettato in un caso chiuso, non è un cattivo caratteristiche impulso. Se sei un fan di stili musicali, in cui la trasmissione obbligatoria della qualità delle basse frequenze, come il blues o jazz, soprattutto, per voi è la scelta ideale.
Svantaggi Design - bassa efficienza. Così si sarebbe preparato in anticipo per l'energia significativa.
Tubo
Tubo in progettazione come una scatola chiusa, anche se non è realmente completamente sigillato. Volume dell'aria interna combinata con spazio esterno con un tunnel speciale, spesso rotondo o rettangolare, che si chiama invertitore di fase. Questo progetto utilizza energia dal diffusore, il suo lato posteriore, e le onde emesse risultanti invertitore di fase e diffusore sono nella stessa fase. Un effetto simile è realizzato in un intervallo relativamente ristretto di frequenze, ma l'efficienza sta crescendo significativamente. Ovviamente, tutto questo può sembrare qualcosa di strano, ma in una gamma di impostazioni riflesso bulk del tunnel suono prodotto e diffusore minime oscillazioni, è molto ben influenzare la durata della testa. In questa gamma di frequenza per sommare potenza massima ammessa senza alcun rischio di danni meccanici alla testa.
I vantaggi di questo motivo dovrebbero comprendere il fatto che a causa di radiazioni riflesso 2 volte maggiore pressione sonora del gruppo, bassa distorsione, a causa del piccolo corso cono e la riproduzione delle frequenze più basso rispetto ad una scatola sigillata.
Gli svantaggi includono la difficoltà di calcolare questo motivo, un involucro grande volume e la probabilità di rumore del vento ad alti livelli di suono che si verificano a causa di vortice d'aria generato alla porta di uscita.
Al momento della progettazione di selezione acustica, ricordare che per ogni tipo è necessario trovare un oratore che ha le caratteristiche necessarie. Spesso i produttori descrivono raccomandati sui diffusori di design package.
Ora un po 'di pronto Subwoofer, che aveva rappresentato nel nostro mercato. Si dividono in attivo e passivo. Attivo, passivo diverso da quello contengono già un amplificatore integrato di potenza e di crossover e tutto il necessario - una connessione a una fonte di alimentazione e collegare il circuito di ingresso. Il vantaggio di questi subwoofer - naturalmente, non sono costosi e molto facile da installare, quindi anche senza particolari competenze, chiunque sarà in grado di impostare il caso. Svantaggi - non importa la qualità dei componenti, in ogni caso, prima o poi compromettere la qualità del suono.
Impostazione subwoofer
Come installare un subwoofer in macchina con portantina
Il luogo più comune - il ripiano posteriore della vettura. È possibile utilizzare tutti e tre i tipi di progettazione acustica.
Se si utilizza il "deflettore infinito", nella parte posteriore della piattaforma avrà bisogno di tagliare un foro per l'installazione. Ancora bisogno di aumentare la rigidità del ripiano. Questo può essere fatto utilizzando fogli MDF, dovrebbe essere tagliato a misura vassoio posteriore e fissarlo bulloni ad esso. E 'anche necessario chiudere tutte le lacune che legano vano deposito bagagli.
Vantaggi: facilità di installazione, e, di conseguenza, non molto. Gli svantaggi di questo tipo di installazione dovrebbero comprendere il fatto che le caratteristiche di basso comunque dipendono - tronco riempito con qualcosa o no.
Per evitare questo, è possibile utilizzare il design acustico scatola chiusa ". Questo altoparlante è installato in una scatola sigillata, che a sua volta, è collegato alla parte posteriore del ripiano. Il volume interno della scatola è prevalentemente nell'intervallo da 15 a 30 litri. Svantaggi: perdita di volume utile del tronco, e un elevato costo di installazione, perché il corpo produrrà subwoofer, preparare per installare il ripiano posteriore e fornire tutto il materiale del dispositivo.
Installazione reflex non differisce da una scatola chiusa, ma con una custodia volume interno sarà un poco maggiore, circa 20 a 40 litri. Tunnel Reflex si è montato vicino al diffusore.
Un altro luogo di installazione di un subwoofer può essere spazio dietro il bracciolo sedile posteriore, per cui nella maggior parte dei veicoli è una finestra per trasportare oggetti lunghi. Così come è possibile introdurre un altoparlante e un subwoofer. VseTut richiama l'attenzione sul fatto che il diametro del cono deve scegliere correlazione con la dimensione della finestra. Quando si installa un dato punto adatto fase di progettazione acustica di tipo inverter o "recinto". Svantaggi: è richiesto solo bagagliaio, si dovranno parte con l'alto costo e l'installazione.
Come installare un subwoofer in una macchina con un portellone e carro
Se si dispone di una macchina con una berlina o wagon, quindi montare quasi tutti i tipi di progettazione acustica, tranne, naturalmente, privo di aria, in modo da realizzare l'isolamento acustico assoluto appoggia indietro mensola impossibile.
Point per impostare il subwoofer può essere trovato nel bagagliaio, in una nicchia sulla superficie alare. Questo subwoofer compatto non causare problemi se carico necessario oggetti di grandi dimensioni, vero basso sparisce quasi completamente riempito con il tronco.
In auto con questo tipo di corpo, di solito altoparlante subwoofer verso il tronco installato. Inoltre, i veicoli con portellone può cambiare la direzione di radiazione collocando il subwoofer utilizzando la riflessione delle onde sonore dal parabrezza posteriore.
Quindi, se siete determinati a fare ciò che si vuole installare un sistema audio completo di componenti separati, è utile leggere anche gli amplificatori e crossover. E questo è tutto e racconta il nostro prossimo articolo "Autoacoustics - selezione ed installazione (di crossover e amplificatore) Parte 3
